Диск и его вылет, как просчитать и на что он влияет?

Практически каждый автолюбитель старается приукрасить свое транспортное средство, преображая его внешний вид. В погоне за оригинальностью используются не только различные техники тюнинга кузова, но и улучшение колес. В такой ситуации не все понимают, как подобные обновки повлияют на ходовые качества автомобиля, упуская из виду вылет диска (ЕТ), очень важный эксплуатационный параметр. Что же такое – вылет колесного диска?

Понятие вылета

Все автомобильные диски имеют привалочную плоскость, которой он соприкасается со ступицей в процессе установки и эксплуатации. Вылет диска – обозначает расстояние между этой плоскостью и условной продольной осью, симметрично делящей диск пополам.

Вылет диска – это расстояние между этой плоскостью и условной продольной осью, которая симметрично делит его пополам
Вылет диска – это расстояние между этой плоскостью и условной продольной осью, которая симметрично делит его пополам

Вылет измеряется при помощи формулы:

ЕТ = а – b/2, где:

  • ЕТ («EinpressTief», в пер. с немецкого — глубина вдавливания);
  • а – расстояние в миллиметрах от продольной оси до плоскости приложения колесного диска к ступице;
  • b – обозначение ширины диска, которая измеряется строго между внутренними сторонами бортовых закраин.

Разобравшись, как измерить вылет и проведя необходимые расчеты, можно сделать вывод, что у автомобильных дисков вылет может быть:

  • положительным – это значит, что продольная ось смещена на определенное расстояние от места крепления к ступице;
  • отрицательным – это означает, что плоскость продольной оси смещена на определенное значение относительно привалочной плоскости ступицы;
  • нулевым – продольная ось совпадает с привалочной плоскостью.

Маркировка

Международные стандарты предусматривают, чтобы показатель ЕТ вылет в обязательном порядке был указан на внутренней его части. Чаще всего встречаются такие обозначения:

  • ЕТ0;
  • ЕТ30;
  • ЕТ-15 (указывает на отрицательное значение вылета, то есть минус 15).
Вылет диска ЕТ
Вылет диска ЕТ

Распространенные ошибки при покупке

При покупке новых колесных дисков автовладельцы совершают следующие необдуманные поступки:

  • всецелое внимание только внешнему виду – блеску, привлекательной геометрии и т.п.;
  • полное доверие продавцу-консультанту. К сожалению, у реализатора продукции не всегда можно узнать, как подобрать эту деталь, поскольку не все продавцы владеют техническими познания и имеют только отдаленное представление о таком понятии, как вылет колесного диска;
  • невнимательность и безразличие при просмотре маркировок – они нанесены на все сертифицированные товары и среди всех параметров можно найти допустимый ЕТ.

Чем опасно отклонение величины вылета?

Оптимальные параметры устанавливаются производителями авто. Определить оптимальные показатели вылета в дисках различных моделей авто под силу только опытному конструктору, поэтому даже миллиметровое отступление считается недопустимым.

Вылет диска влияет, прежде всего, на колесную базу, поэтому при изменении этого параметра колесо автомобиля будет либо выходить за пределы кузова, либо уходить вглубь.

Использование дисков с уменьшенным вылетом способствует увеличению колеи, авто лучше проходит повороты и более уверенно стоит на дороге. Кроме того, сокращается расход топлива в переменных режимах. Но есть и существенные недостатки. Так на боковые стекла и боковины кузова будет лететь грязь из-под чрезмерно выступающих покрышек. Шины, вероятнее всего, будут задевать колесные арки, что уменьшит углы поворота управляемых колес, увеличится нагрузка на детали подвески и подшипники ступиц.

При увеличении происходит смещение колес вглубь арки. В результате, колесо может просто не стать на место, поскольку диск будет упираться в детали подвески или тормозной суппорт. Если же колесо все-таки удастся установить, то оно опять же будет задевать подвеску или подкрылки, а у автомобиля снизится устойчивость из-за уменьшения колеи.

В любом случае, после установки нестандартных колесных дисков необходимо заново сделать развал сходжение, цена на эту операцию несущественна. Выполнение этой сервисной процедуры однозначно сэкономит автовладельцу время и средства. Если этого не выполнить, то через некоторое время, это может обернуться «съеденной» резиной и другими неприятностями, такими как ухудшение управляемости. Вместо удовольствия от обладания новыми дисками, можно получить целый букет новый проблем

Использование дисков с уменьшенным вылетом способствует увеличению колеи, авто лучше проходит повороты и более уверенно стоит на дороге
Использование дисков с уменьшенным вылетом способствует увеличению колеи, авто лучше проходит повороты и более уверенно стоит на дороге

На что еще влияет вылет диска? В связи с неправильным вылетом могут возникнуть следующие ситуации:

  • преждевременный износ шин и подшипников;
  • сокращение срока эксплуатации подвески;
  • сдвиг рулевой оси;
  • ухудшение управляемости, особенно при перевозке больших грузов.

Поэтому приобретение колесных дисков требует особой щепетильности.

На что обратить внимание при выборе?

Выбирать автомобильный колесный диск следует, исходя из таких рекомендаций:

  • на стальных штампованных дисках, которые не предусматривают применение переходных колец, диаметр отверстия под ступицу должен совпадать с точностью до 0,1 мм с рекомендованным значением;
  • на литых и кованых дисках диаметр отверстия под ступицу может определяться пластиковой втулкой (переходным кольцом). Ее подбирают для каждой конкретной модели автомобиля после выбора диска;
  • монтаж пластиковых втулок не предусмотрен для оригинальных товаров предприятия – изготовителя транспортного средства.

Проставки, как альтернатива

Если желание преобразить свой автомобиль непреодолимо, то можно использовать колесные проставки. Что это такое? По сути, проставки – это плоские металлические «блины», устанавливаемы между диском и ступицей. Существуют различные типы проставок:

  • тонкие (от 3 до 10 мм) – применяются в том случае, когда колесо незначительно задевает узлы подвески;
  • средние (12-20 мм) – могут иметь дополнительное центровочное отверстие;
  • толстые (20-30 мм) — компенсируют отрицательный вылет дисков колес;
  • сверхтолстые (30-40 мм) – применяются для тюнинга внедорожников.

Этот дополнительный элемент способствует тому, что вылет колеса исправляется до необходимого значения. Кроме того, благодаря проставке, можно регулировать колесную базу, изменяя вылет диска в ту или иную сторону. Также применение этой детали показано при несовпадении болтовых отверстий.

Хорошо разобравшись, что такое вылет колесного диска и скрупулезно подойдя к выбору, можно быть уверенным, что правильно подобранные элементы не только улучшат внешний вид транспортного средства, но и обеспечат безопасность как самому автовладельцу, так и его пассажирам.

Похожие публикации